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鍛壓行業市場趨勢以及如何提高國際競爭力

發布時間:2014-12-23 08:39:20 點擊數:1625次

由沖壓、鈑金和鍛造行業構成的鍛壓行業是制造業的基礎,成形零部件廣泛應用于汽車、航空航天、船舶、冶金、電力、鐵路等行業,是機械裝備的主承力結構件或者次承力結構件,對于最終主機的質量和安全具有舉足輕重的作用。國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務副會長兼秘書長羅百輝表示,“十二五”期間鍛壓行業也會面臨許多挑戰,例如專業化和規模化不足等,這需要行業在新的競爭壓力面前,借鑒國內外的先進經驗,更新發展模式和理念,抓住產業調整和發展轉型的機遇,努力完成“十二五”規劃目標。

1、精密化趨勢。

我國鍛壓生產長期以來處于一種粗放狀態,以能源消耗高、材料利用率低、環境影響嚴重為主要特點。為適應科學發展觀和可持續發展的理念,對精密成形技術提出了更高的要求,迅速發展大量優質、高效、節能、省力的塑性成形新技術,實現工業界夢寐以求的“凈成形”的奮斗目標是當前的主要發展方向。

2、數字化趨勢。

近幾年由于市場需求的多樣化,加上機械和控制技術的進步,促使金屬板料無模成形有了新發展。目前典型的板料無模成形方法有旋壓成形、成形錘漸進成形、多點成形和數字化漸進成形。數字化漸進成形技術可以直接應用于汽車工業、航空航天飛行器、醫療器械等產品的制造上。

3、高效化趨勢。

在國際鍛壓領域,面對來自發展中國家勞動力資源的競爭,近年來發達國家大力發展高效率鍛壓技術,使勞動生產率比國內鍛壓企業高出數十倍,完全彌補了在勞動力成本方面的競爭劣勢。例如可進行柔性沖壓生產的大型多工位壓力機,代表了當今國際鍛壓技術的最高水平,是目前世界上大型覆蓋件沖壓設備的最高級發展階段,也是車身覆蓋件沖壓成形生產的發展方向。

4、輕量化趨勢。

用鋁合金代替鋼質零件是汽車輕量化的重要方向之一。世界各國都把車輛輕量化擺在技術進步的重要位置,確定為技術攻關的主要戰略目標。由于我國汽車鋁合金只有簡單零件實現鍛造生產,年產量約3萬噸,而復雜零件精密鍛造還是空白,因此汽車實現輕量化的需求空間極大。

5、節能化趨勢。  

鍛壓行業是材料、能源等各類資源的消耗大戶,亦是污染環境的源頭之一。未來鍛壓行業的發展方向必然是節能、低成本、注重保護環境,降低污染排放,生產過程科學化、企業文明現代化,以低消耗為載體,追求技術經濟效益和社會效益最大化。

針對行業新的發展需求,國際模具及五金塑膠產業供應商協會常務副會長兼秘書長羅百輝表示,協會將通過多種形式推進行業企業的結構調整和轉型升級,促進“產、學、研、用”結合,提升生產效率,推廣各種新型的工藝、材料、設備和技術、管理模式,促進人才培養和業內交流,解決業內共性問題等等。羅百輝認為,十二五初期金融危機對全球經濟的影響還沒有完全消退的前提下,國內鍛造企業要提升國際競爭力應把握好以下幾點:

1、形成自身的企業文化。  

目前,鍛造行業很多企業不太重視企業文化建設,將企業的管理停留在一個人或幾個人的日常“管教”中,沒有形成符合自己企業特點、產品特點、地域特點、產業特點的文化。

2、管理改革,強化人員培訓。  

當前的企業管理更重要的是如何將企業內外物流、人員配置、發展戰略等合理化。生產任務繁重時對機構進行調整會帶來不穩定,從而影響生產,而且也很難在短時間內理順關系、形成有效流程。在任務不多的情況下,合理化地對機構進行調整是一個好時機,也會有足夠的時間進行整合和完善。企業要充分利用這一機會,強化人員培訓,切不可將人員放假了事,不但會失去人氣,更重要的是技能在停頓中會倒退。

3、產品升級,提高技術水平。

鍛造行業往往需求下降、競爭最激烈的產品是那些低檔次產品,因此,現在應有選擇地淘汰一些產品而大力開發高附加值產品。需要能動腦也能動手的技術人員,需要高素質的產業技術工人的加入。

4、狠抓效率,提高人員出產率。

狠抓效率,提高人員出產率是克服危機的有效辦法,這既標志著人員成本的降低,同時有利于減少管理成本。

5、盡量回收資金,確保資金流不斷。

能否渡過難關,關鍵看企業是否能堅持,資金是保證企業生存的基本條件。因此,目前企業必須想盡一切辦法回籠資金。

6、調整技術改造的思路與戰略。

對于不能立即見效的投資,最好是停下來或取消,對于確實有可能促進企業經營回升的項目要堅持做下去,但適當放緩速度。對建成的項目不能立即投入使用時,應慎重投入運行。

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